Обязанности диспетчера такси и организация диспетчерской службы такси

При чем диспетчерской службой может быть как отдел кампании, имеющей собственный автопарк, так и самостоятельное предприятие-посредник, предоставляющее информационные услуги перевозчикам. Но функции диспетчера в обоих случаях одинаковы и зависят только от организации диспетчерской службы, т.е. при разной организации диспетчерской службы изменяются и обязанности диспетчера, который принимает заказ такси к выполнению.

Качество же работы диспетчерской службы зависит зачастую от квалификации персонала – диспетчера, или диспетчера и оператора, и возможностей используемого оборудования – некомпьютеризированные диспетчерские в нынешних условиях не выдерживают конкуренции.

Для оценки квалификации диспетчера, нужно знать какие функции выполняет диспетчер и насколько успешно он с ними справляется.

Здесь возможны два варианта организации работы диспетчера:

Первый вариант организации диспетчерской службы – это когда на звонок клиента отвечает не диспетчер такси, а оператор, который выясняет все нюансы заказа: тарифы, адрес, время и дату подачи, класс автомобиля. В этом случае не от диспетчера, а от оператора такси зависит первое впечатление клиента о компании. Именно оператор помогает разобраться в тонкостях тарифных планов и может проконсультировать по другим деталям заказа. Диспетчер такси в этом случае работает только с водителями и отвечает за распределение заказов, контролирует своевременную подачу автомобиля и выполнение заказа. Качество работы диспетчерской службы в этом случае нужно оценивать по суммарной работе оператора и диспетчера: насколько быстро и точно первый оформил заказ и отправил в систему, и насколько оперативно диспетчер его выполнил. Такая схема применяется, как правило, в крупных компаниях такси с большим количеством заказов, где необходимо освободить диспетчера от той работы, которую выполняет оператор такси - работа оператора требует меньшей квалификации. Это ограничение обязанностей диспетчера позволяет ему координировать десятки машин такси.

Второй вариант организации диспетчерской службы - это когда диспетчер такси отвечает на звонки клиентов, принимает заказы, передает водителям и контролирует их выполнение. Отсутствие оператора увеличивает занятость диспетчера, что приводит к уменьшению количества выполненных им заказов. Эффективность работы диспетчерской службы в этом случае напрямую зависит от квалификации диспетчера. Основное преимущество такой работы - диспетчер имеет прямой контакт с клиентом, что ускоряет прием и выполнение заказа (хотя современные диспетчерские программы практически нивелируют разницу во времени). Используют такую схему организации диспетчерской службы при достаточном количестве квалифицированных диспетчеров или небольшом количестве заказов такси.

В целом работа диспетчерской службы зависит не только от уровня подготовки операторов и диспетчеров, но и от используемого оборудования и программного обеспечения.

При этом ключевыми требованиями, которые предъявляются к системе автоматизации работы диспетчерской, являются ее функциональность, скорость обработки информации и простота использования. Современные специализированные диспетчерские программы для такси позволяют контролировать и проводить заказы такси, определять цену проезда, учитывать простои при подаче машины, формировать очередность водителей, контролировать предварительные заказы, автоматически учитывать дисконтные карточки, вести бухгалтерию, генерировать отчеты и т.д. Такая функциональность значительно упрощает работу диспетчера и оператора такси, и качество их работы напрямую зависит знания таких диспетчерских программ.